• BIST 107.673
  • Altın 151,891
  • Dolar 3,7069
  • Euro 4,3562
  • İstanbul : 24 °C
  • Ankara : 21 °C
  • İzmir : 23 °C

Eyvah karaya oturduk

22.07.2014 21:18
Buket Seven / Yazar

Buket Seven / Yazar

Kınalıada’ya yaklaştığımızda rüzgar kafalamaya başladı. Derinliğin azalmasına karşı planımızı yapıyorduk ki tekne bir iki sektikten sonra durdu. Karaya oturmuştuk...

Her yarış öncesi hepimiz teknede ufak tefek hazırlıklar yaparız. Malzemeleri elden geçirir, ekip listesini oluşturur, yarış talimatını bir kez daha okuyup gerekli olduğunu düşündüğümüz işleri tamamlamaya çalışırız. Ama tabii ki her zaman bir şeyler eksik kalır. Ancak ekip deneyim kazandıkça iş bölümü yapılır ve herkes kendi işinden sorumlu olur. Orient Express VI ekibi olarak bizler de Shop&Miles Bosphorus Cup’a bu ciddiyette hazırlandık; ekip, tekne her şey tamamdı.

İlk gün yapılan yarış bizim için çok iyi başladı. İyi bir startın ardından rüzgarın kuzeyden güneye dönüşünü hiç vakit kaybetmeden karşılamamız ve yelken değişimlerini doğru bir şekilde gerçekleştirmemiz ekibin kendine olan güvenini yükseltmişti. Yassıada’yı döndükten sonra yapmamız gereken tek şey Caddebostan önündeki dümdüz bitiş hattını kesip rakiplerin finiş zamanlarını beklemekti. Kınalıada’ya yaklaştığımızda rüzgar kafalamaya başladı. Balonla iyice dar gidiyorduk. Adaya yaklaştıkça gerilim arttı. Defalarca önümüzdeki derinliği geçip geçemeyeceğimizi tartıştık, elektronik haritadan kontrol ettik. Derinliği devamlı okuyor, azalma durumunda neler yapacağımızı konuşuyorduk ki tekne bir-iki sektikten sonra durdu. Karaya oturmuştuk. Balonu indirdik, tekneyi yatırmaya çalıştık, motor bastık ama başarılı olamadık. Bizi görüp gelen basın botundan yardım istedik ve teknenin başını derin sulara çevirerek kurtulmayı başardık. Şoku atlattıktan sonra yelkenleri basıp finişe doğru ilerledik. Bir kriz planı yaptık ve tekneyi, altının kontrol edilmesi için Eskihisar’a gönderdik. Yıldırım ve İsmail gece geç saatlere kadar uğraşıp gerekli kontrolleri yaptı. Neyse ki teknede ciddi bir hasar yoktu ve yarışlara devam edebilecektik. 

DSQ EDİLDİK

Ben de hiç vakit kaybetmeden yarış sekreterliğine giderek olayı rapor eden bir deklarasyon verdim. Kurallar gereği bir jüri duruşması açılmasına karar verildi. Duruşmada bence çok ağır olan DSQ kararı çıktı. Teknemizi kurtarmak için basın botundan aldığımız dış yardım puan ya da zaman yerine DSQ ile cezalandırıldı. Bir dostum şu aralar pek moda olan bir Arap ülkesinde yaşayan ve çalışan yabancılar için uygulanan ceza rejimini anlatmıştı. Suçlar birçok çeşit olsa da ceza tekti: Sınırdışı edilmek. Bu ceza da bana bunu hatırlattı.

Diğer günler ise başarılı yarışlar çıkarttık, teknemizi öğrenme sürecinde büyük mesafeler kat ettik. Yarışlar ilerledikçe manevralarımız ve hızlanmamız çok gelişti. Startlarda iyi “time on distance”lar yakaladık. Teknemizin hızına güvenmeyip en baştan önde çıkmayı başardık. Bir başka öğrendiğimiz konu ise yarış hazırlığını doğru yapmak oldu. Bunun için yapmamız gereken; elektronik haritaları kağıt haritalarla doğrulamak, derinlik göstergesindeki güvenlik mesafelerinin doğru olduğundan emin olmak ve en önemlisi; konu, teknenin güvenliği ise risk alma eşiğini yüksek tutmaktı.

Bu yarışlarda en kötü dereceyi atma şansımızın olması yarışı kazanma ümidimizi hep canlı tuttu. Ancak cuma günü yapılamayan yarışlar ve pazar günü son start saatine kadar filonun yarışı bitirememesi arzu ettiğimiz sonucu almamızı engelledi. 

Yarışları geçen yıl olduğu gibi Levent Peynirci önderliğindeki Provezza V takımı kazandı. Kendilerini yarış süresince gösterdikleri performanstan dolayı candan kutluyorum. 

Bu yarışların diğer bir kazancı ise yarış komitesi başkanı Ufuk Gürün oldu. Kendisine tanınan şansı gayet iyi kullandı, şartlara göre elinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştı. Tüm yarışçılar Ufuk Hanım ve yarış kuruluna bir teşekkür borçlu. Kendisini geliştirerek deneyimini artırmasını ve bize keyifli yarışlar düzenlemesini arzu ediyorum.

Bodrum Kış Trofesi’nde ise işler X-Machine için şimdilik iyi gidiyor. Bence korkunç olan atma sistemine rağmen son haftaya az bir puan avantajıyla giriyoruz. Umarım BAYK yöneticileri trofede puan hesaplamalarıyla ilgili olarak önümüzdeki yıl yeni düzenlemelere gidecek ve istikrarı ödüllendiren bir sisteme geçeceklerdir. 

Bu yazı toplam 717 defa okunmuştur.
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu yazıya henüz yorum eklenmemiştir.
Yazarın Diğer Yazıları
Tüm Hakları Saklıdır © 2005-2014 Esenyurt Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Haber Yazılımı: CM Bilişim